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哈马斯代表团已抵达埃及将与以色列计划

据央视报谈，巴勒斯坦伊斯兰抵牾通顺（哈马斯）当地时刻5日晚默示，由该组织高层提醒哈利勒·哈亚率领的代表团还是抵达埃及，将于6日与以色列进行计划。

埃及酬酢部4日晚发表声明说，埃及将于6日主握以色列和哈马斯代表团之间的计划。会谈将围绕加沙地带停战“20点筹画”，究诘交换东谈主员的现场要求和细节安排。详尽多家外媒报谈，除以色列和哈马斯代表团外，好意思国中东问题特使威特科夫，以及颐养方代表将前去埃及加入计划。

以军总看护长：以军要随时准备还原战斗当作

据央视音尘，当地时刻10月5日，以色各国防军总看护长扎米尔默示，以军要随时准备还原战斗当作，因为面前的作战暂停是出于停战公约的酬酢勇猛。

扎米尔默示，面前不是停战，而是作战态势的变化。以色列政事提醒层正在把军事当作赢得的效果，逶迤为政事上的成就。不外，要是政事勇猛没能凯旋，以军将重新参加战斗。

据以军先容，扎米尔这次在内察里姆走廊的侦查中，还临时组织戎行进行突发演练，模拟哈马斯对以军哨所的要紧场景。

八海外长重申将共同勇猛立即末端加沙交往

据新华社音尘，埃及、约旦、阿联酋、印度尼西亚、巴基斯坦、土耳其、沙特阿拉伯和卡塔尔八海外长5日发表聚首声明，接待巴勒斯坦伊斯兰抵牾通顺（哈马斯）就好意思国总统特朗普提议的加沙地带停战“20点筹画”所聘任的程序，重申将共同勇猛立即末端加沙交往。

据埃及酬酢部，该声明说，八海外长接待哈马斯就“20点筹画”所聘任的程序，吟唱哈马斯文告“准备将加沙的行政管制权打法给由放心本领众人构成的巴勒斯坦过渡行政委员会”，强调要立即启动计划，以约定实施该提议并责罚其通盘问题的机制。八海外长对特朗普要求以色列“立即住手轰炸并驱动实行交换（被扣押东谈主员）公约”默示接待。

声明说，这些进展为完毕全面可握续停战和责罚加沙地带东谈主民濒临的严峻东谈主谈认识气象提供契机。八海外长命令立即末端加沙交往，并达成“全面停战公约”，确保巴勒斯坦东谈主民不眷恋风尘、向加沙地带提供不受适度的东谈主谈认识赞助、不聘任任何要挟难民安全保险的程序，并开释被扣押东谈主员。

声明还说，八海外长命令巴职权机构重返加沙，妥洽加沙地带和约旦河西岸，达成一项保险各方安全的机制，以最终完毕以色列全面撤军和加沙重建，并在“两国决议”基础上拓荒一条通往刚正和平的谈路。

主要产油国文告11月看护增产程序

据新华社报谈，石油输放洋组织（欧佩克）5日发表声明说，欧佩克和非欧佩克产油国中的8个主要产油国决定11月看护增产程序，日均增产13.7万桶原油。此举被视为寻求更大阛阓份额。

沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼的代表本日举行线上会议，究诘国际石油阛阓时事及出路。

声明说，鉴于现时人人经济预期相对隆重，石油库存水平较低，8国决定转机产量。

声明默示，增产举措是对此前自发减产作出的回调。为珍视石油阛阓结识，8国将左证阛阓情况活泼转机增产节律。

上述8国2023年11月文告日均220万桶原油的自发减产程序，尔后减产程序屡次脱期，直至蔓延至2025年3月底。但在此时间，好意思国、加拿大等国原油产量加多，导致欧佩克失去部分阛阓份额。本年3月，8国决定自4月1日起迟缓加多原油产量。5月、6月和7月日均增产41.1万桶，8月日均增产54.8万桶，9月日均增产54.7万桶，10月日均增产13.7万桶。

对此，毅联汇业集团的Scott Shelton默示，由于 11 月增产量最终信赖为小幅限制，周一油价或高潮每桶 1 好意思元。

雷斯塔动力公司的Jorge Leon默示：“欧佩克+目击了阛阓近期的垂危态势，因此这次当作相等严慎。在供应多余的环境下，该组织正行走在‘看护阛阓结识’与‘夺回阛阓份额’的均衡木上。”

行情方面，WTI原油期货开盘涨近1%，报61.43好意思元/桶。

现货黄金初次打破3900好意思元/盎司

现货黄金本周开局看护强势，上破3900好意思元/盎司关隘，再创历史新高，距离初次打破3800好意思元/盎司关隘仅不到10天。

7时5分，现货黄金链接走高，进取打破3920好意思元/盎司，之后有所回落。

加沙地带计划进入“深水期”，欧线集运交易逻辑将有何变化？

据新华社音尘，埃及酬酢部4日发表声明说，以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵牾通顺（哈马斯）代表团将于6日在埃及举行会谈。会谈将围绕特朗普提议的加沙地带停战“20点筹画”，究诘交换东谈主员的现场要求和细节安排。

回望国庆假期前，9月底欧线集运阛阓合座阐明疲弱，近月合约EC2510收于1110.6点，新主力合约EC2512收于1731.9点。节前临了一期SCFIS欧线指数发布，环比下行10.7%，至1120.49点，体现的是9月22日至28日离港航次的实质成交价钱。

海通期货航运策划阐扬东谈主雷悦向期货日报记者默示，从现货运价看， 10月上旬欧线现货报价链接调降，第41周报价均值还是跌破1400好意思元/FEU，不外面前有船司提前宣涨10月下旬报价以减速跌势。

从各合约交易逻辑看，EC2510合约进入交割月，交割隐蔽第41周、第42周、第43周，现时主要变量出当今船司拟鼓励的10月下旬提涨，潜在影响第43周的指数。

EC2512和EC2602合约更多交易船司后续的挺价预期，盘面追念到预期和执行博弈的节律，下半年货量瞻望阐明相对平淡，无知晓刺激变量，船司挺价落地成色更多取决于主动空班的力度。

德路里最新叙述露出，由于运力多余、需求疲软以及拥挤加重，船司正加大10月的空班力度，以结识握续下降的运价。在第40周（9月29日—10月5日）至第44周（10月27日—11月2日），船司已取消原定716个航次中的90个（占比13%），其中，半数取消航次集中在跨太平洋东行航路，其次是亚洲—欧洲/地中海航路（37%）和跨大西洋西行航路（13%）。跟着国庆中秋长假工场停产前夜的运力转机，第40周和第41周已公布的空班次数在一周内从55个增至67个，涨幅达22%。

面前，即期运价握续探底。德路里天下集装箱运价指数（WCI）周环比下降8%，至1761好意思元/FEU，为2024年头以来最低水平，其中，亚洲—欧洲/地中海航路运价下降8%，跨太平洋航路运价下降9%，跨大西洋航路运价下降6%。叙述露出，运营挑战正加重阛阓疲软，近期我国华南地区台风激发的延误、意大利口岸的歇工骚扰船期，使得亚欧航路拥挤加重。

“国庆中秋假期，班轮公司按照往年旧例缩减假期及假期前后运力投放，但阛阓合座运力限制仍较前年同期大幅普及，因此，假期后尽管阛阓会阅历倏得的运力垂危的情况，但合座瞻望仍处于宽松状态。面前，10月上旬船期的线上报价握续调降，尽管班轮公司已纷繁公布10月中旬后的加价筹画，但能否落地还需宝贵假期后装载情况。”浙江新世纪期货航运策划团队默示。

关于近月合约，正大中期宏不雅金融与航运分析师陈臻默示，10月上半月即期阛阓运价核心在1400好意思元/FEU，绝大多半班轮公司提涨10月下半月运价，更多是“以涨止跌”并试探现货阛阓响应。面前看，第42周详第44周累计停航3个航次，周度舱位限制约27.1万TEU，对淡季而言舱位树立充沛。面前EC2510合约与最新一期SCFIS欧线指数接近平水，后续仍有回调的空间。

关于新主力合约EC2512，陈臻默示面前距离交割期尚早，12月合约本人处于旺季，且临连年末，船东为了年单挺价，将来念念象空间更大，或会出现多轮反弹。不外，其间有两大不信赖要素：一是好意思国口岸劳动费“301法案”是否在10月14日按时落地，同期宝贵班轮公司调配运力情况以及是否将本钱转嫁至欧线；二是好意思国24%的“平等关税”将于11月上旬到期，届时是否链接豁免。

更远月的合约（EC2602至EC2608），受新船下水、经济复苏、地缘格式、关税等多方面影响。从供应端看，适度8月人人集装箱船舶订单量初次打破1000万TEU，占现存运力限制的30.5%。需求端，欧洲经济合座复苏自由，来岁欧元区和英国合座经济增速预期在1%～1.4%，豪侈和入口增速有限。

从地缘角度看澳門十大正規平臺，加沙地带计划进入“深水期”。此外，泰西均有益对中国加征高额的抵挡等关税。陈臻默示，合座而言，新船下水压力大、欧洲经济复苏滞缓、营业不信赖性大，齐将永恒扼制远月合约反弹的高度。