（原标题：10年承运游客超3700万东说念主次，九元航空仍望扩大机队限度金沙巴黎人娱乐城app(中国)官方网站，尚有订单恭候托付）

本文起原：时期财经 作家：何铭亮

图片起原：九元航空

2024年12月，吉利航空旗下的九元航空迎来其首航10周年挂牵。

九元航空为广州地区惟逐一家主基地低老本航空公司，容身大湾区，运力主要投放于广州、海口、贵阳等地。数据夸耀，九元航空近30%的航路为中小城市机场，为中西部、东北地区快速斡旋华南地区提供方便理解办事。

自2014年2月创立以来，九元航空航机队限度从零驱动，罢休2024年12月2日，其已运营25架波音737系列飞机。

值得凝视的是，从2023年机队谋略来看，九元航空蓝本预测本年将新引进4架飞机，但附进2024年年末，九元航空本年仅新引进两架飞机。

在12月10日的首航10周年挂牵行径上，九元航空营销部总司理叶成杰对时期财经暗示：“九元航空仍然但愿持续延长机队限度，将现在的25架飞机，延长到30架、50架，咱们尚有一批飞机订单恭候托付，也正在和行业期骗单元及飞机制造商协作尽快补充运力。”

手脚低老本航空，九元航空业提供多元机票产物供游客聘请，“高端经济舱”“递次经济舱”“无行李特惠”产物均有不同的可托运行李名额、不同的机上餐饮办事。另外，2024年12月起，九元航空跨境电商产物将上线测试销售，届时游客可在飞机上选购优选大家免税商品，享受快递到家办事。

一般来说，低老本航空对客座率掌控力度较大。从上半年来看，九元航空单体平均客座率90.74%，另一家A股低老本上市航司则为91.31%，而其他全办事航司、支线航司同时客座率均未跳跃85%。

时期财经从业内东说念主士处了解到，参预买卖运营10年的廉航九元航空对市集反馈较为敏捷，若航路收益下滑，会较为轻薄地砍掉相应航路，以保证盈利能力。

低老本航空盈利能力也一直较强。从上市航司数据来看，春秋航空往时数年在几个司帐年度中盈利险些称王七大上市航司，而九元航空因与吉利航空吞并报表并未具体表示，但也有业内东说念主士向时期财经显现称，九元航空本年的盈利不异可以。

手脚广州主基地航司，九元航空在海外航路方面也积极开拓，年运营超140条国内海外航路，10年来累计承运游客超3700万东说念主次；现在已打造辐照东南亚、东北亚10个国度及地区的5小时航行糊口圈。

过往10年里，九元航空发展进程中的首要节点之一无疑是2018年10月，其怒放第一条广州至曼德勒（缅甸）的海外航路，标记着树立4年后肃穆攻击海外市集。

这条航路怒放让叶成杰印象深远，其对时期财经回忆，“曼德勒是缅甸的‘玉石之王人’，何处有限度很大的玉石市集，国内许多翡翠原石王人来自何处。印象深远领先是因为咱们那时并莫得怒放海外航路的告诫，那是第一次。”

她进一步证实，大湾区的航空市集竞争一向相配强烈，另一家以广州为主基地的航司多年来的运营一经缔造了非常强的品牌效应，其也已充分挖掘了广州近邻的市集，“但在那时，九元通过调研，依旧在妥当的时机、妥当的技术点发现了曼德勒这片空缺的市集，这也给了那时九元团队持续开拓海外市集相配大的信心。”

从那时尊府来看，2018年10月1日缅甸对中国游客驱动现实落地签战术，次日的10月2日九元航空已同步肃穆怒放首条广州直飞缅甸曼德勒海外航路。据了解，中缅两国的商务和贸易交游那时主要蚁合在广州，广州及周边地区的游客赶赴缅甸曼德勒从事翡翠玉石、木柴贸易及基础门径开荒等商务行径无为。

（实习记者郑逐一双本文亦有孝顺）金沙巴黎人娱乐城app(中国)官方网站