11月4日01时24分，神舟十八号载东谈主飞船复返舱在东风着陆场收效着陆，现场医监医保东谈主员阐发航天员叶光富、李聪、李广苏身体景色细致，神舟十八号载东谈主遨游任务获取圆满收效。

至此，“80后”乘组天外之旅圆满适度，航天员叶光富重返“玉阙”的圆梦征途圆善收官，刷新中国航天员在轨驻留时辰的记载，成为我国首位累计遨游时长越过一年的航天员。航天员李聪、李广苏的首飞之旅圆满完成。

运筹帷幄词，从天外复返地球的旅程并非易事，航天员们需要闯过与空间站分离、制动延缓、再入大气层、降落伞延缓、着陆缓冲这五个关卡，智力安全地踏上回家的路。

复返舱挥别天外前的准备之旅

神舟载东谈主飞船构型

航天员们思要重返地球，最初需要交流好飞船的 “姿势”，就像咱们开车回家前要先把车头调向回家的标的雷同。飞船先是在水平日向逆时针动弹 90°，从轨谈舱在前、复返舱居中、鼓舞舱在后的景色酿成横向遨游景色，这是第一次 “调姿”。接着轨谈舱和复返舱分开，此时飞船就酿成了鼓舞舱和复返舱的组合体。然后这个组合体再逆时针转 90°，让鼓舞舱在前、复返舱在后，况且交流好角度，准备 “刹车”。接下来，鼓舞舱的制动发动机启动责任，产生和遨游标的相背的力，让飞船延缓，脱离正本的遨游轨谈，投入复返轨谈，这就像是给飞船来了个 “刹车”，让它慢下来准备回家。之后，复返舱和鼓舞舱组合体就启动摆脱下跌啦。

当下跌到距离大地 140 多公里的时候，鼓舞舱和复返舱就要 “离婚” ，鼓舞舱会在大气摩擦产生的高温下被毁掉，复返舱则连接下跌。这个时候复返舱就要找到投入大气层最正确的 “姿势” ，也即是缔造正确的再入姿态角。

这个角度可太繁重啦！如果角度太小，复返舱就会从大气层旯旮擦过，回不了家；如若角度太大，复返舱复返速率太快，就会像流星雷同在大气层中被毁掉。是以复返舱的鼓舞子系统得好好责任，智力确保飞船能安全准确地复返大气层。

 穿越大气层的酷暑检修

复返舱投入大气层

当复返舱距离大地约莫 100 千米的时候，它就要启动再入大气层啦。

这时候它的速率高达 7.9 千米 / 秒，这样快的速率和大气碰撞在一王人就会产生剧烈的摩擦，摩擦带来的热能让复返舱已而酿成一个闪闪发光的大火球。但毋庸悲伤，复返舱缱绻了多种热防备行径，齐备不错经管高温问题。

最让东谈主悲伤的是，复返舱周围产生的一层等离子气体，这层气体会把电磁波都给挡住，这个时候复返舱就会与大地失去运筹帷幄，出现 “黑障” 表象。这种情况会执续约莫 240 秒，不外别悲伤，比及复返舱距离地球能够 40 千米的时候，这个 “黑障” 就会神奇地隐匿了，大地测控部门就又能再行找到复返舱的位置了。

保险安全的要津变装：降落伞

降落伞安妥降落

当复返舱降至离大地约 10 公里时，回收着陆系统就启动责任了。先是弹出伞舱盖，然后不绝弹出指示伞、延缓伞和主伞。小小的指示伞先出来打个前列，接着延缓伞出来襄助延缓，终末主伞登场。它们的面积是不停增大的，能从几平日米到几十平日米再到 1000 多平日米。

为什么降落伞要隔离绽放呢，全部张开岂不是延缓更快吗？

正本，因为主伞足有1200平日米，如若一下子全部绽放，空气会把伞崩破，是以缱绻师们缱绻了这样一套三级开伞尺度，先部分绽放后再齐备张开，这样不错裁汰开伞时的过载，减少航天员的不适感。先是绽放的指示伞，然后指示伞拉出延缓伞，延缓伞责任一段时辰后和复返舱分离，同期拉出 1200 平日米的大主伞。从距离大地 8000 米傍边到 6000 米的经由中，复返舱的速率就能从 90 米 / 秒降到 8 米 / 秒傍边。此外，为了确保安全，复返舱还配备了备份伞，如果主伞系统出现故障，系统会自动判断并启动备份伞，保证航天员的安全。

在通盘这个词降落经由中，除了降落伞，复返舱还配备有反推发动机和座椅系统等着陆缓冲安装，这些安装在复返舱下跌到接近大地时发扬作用，进一步裁汰着陆冲击载荷，为航天员提供绝顶的减震暖热冲保护。

航天员们的复返之旅

确切一场惊魂动魄的冒险

从天外到地球

复返舱复返的每一个体式

都至关繁重且致密衔接

一次收效的返航

不仅是中国航天奇迹

不停跳跃的有劲见证

还激发着咱们

连接探索庞大天下的私密

为航天奇迹的发展

续写新的光辉篇章

着手：中国科学时代馆（详尽东谈主民网、新华社、央视新闻）